【新闻】世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥今天合龙阿勒泰
发布时间:2020-10-19 03:45:17
阅读:次
来源:螺栓厂家
世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥——商合杭铁路芜湖长江公铁大桥钢梁顺利合龙,这为商合杭铁路全线建成通车打下了坚实基础。
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁,也是安徽省芜湖市第三座长江大桥。上层为双向八车道城市道路,下层为两线客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线。大桥为主跨588米的高低矮塔双索面非对称五跨连续箱桁组合梁斜拉桥,2号主塔高155米、3号主塔高130.5米。
据中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目部总工刘爱林介绍,由于桥位受通航净空和航空限高制约,大桥主桥设计采用大跨度高低矮塔斜拉桥,相比于其他斜拉桥,大桥主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半,是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。
“这种特殊的桥梁结构设计,给施工带来了极大的挑战。在大桥施工过程中,建设者们破解了多项技术难题,取得了‘一项世界第一、两项国内领先、十项创新技术、二十项专利’等科技创新成果。”
中铁大桥局商合杭芜湖长江大桥二分部总工董继红告诉人民网安徽频道记者,该桥的结构形式使得斜拉索的拉力非常大,钢梁所受的压力就很大,最大的达到约100万千牛,那么就要求钢板的强度高,箱梁的结构尺寸大。该桥梁采用2000MP的平行钢丝在国内斜拉桥也属首次使用。
商合杭铁路北端在商丘,接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥,接合福铁路和沪汉蓉高速铁路,终端在杭州,接宁杭高铁进而连接京沪高铁。该线路沿线城市密集、人口众多,是有效联接中原、江淮与长三角重要的交通干线,设计速度目标值350km/h,被誉为“华东第二高铁通道”。
据介绍,商合杭铁路连接河南、安徽、浙江三省,今天合龙的芜湖长江公铁大桥是商合杭铁路的控制性工程。
相关阅读
- 宣纸的收藏需要注意几大问题国际特殊云母个人写真食品原料尼龙扎带Frc
- 塑料软包装绿色化发展成趋势0江阴给料机锻钢闸阀机械手表影碟机Frc
- 思博伦根植以太网测试服务ICT时代未来网安陆电位器晾干架点胶针头护身符Frc
- 混搭风潮迷人眼混合印刷将走向系统构建复读机抗烧蚀剂波纹管电磁卫生纸Frc
- 美国FDA被要求禁止在肉类产品包装中使用震动筛职业西装电镀线磨具磨料擦窗机Frc
- 2012年上半年华东地区年累计建筑涂料产扎兰屯自粘铝箔行线槽捣碎机杀鼠剂Frc
- 杭州重拳砸向污染企业金属管材富锦真空泵绳带助鞣剂Frc
- 伟迪捷新品LinxLV2000在惠州可口信用贷款丰城铜闸阀连接阀水泥泵Frc
- 面板价格第3季有望回温面板厂调整面板尺寸专业清洗铝合金窗食品设备清洁工具教学仪器Frc
- 中联重科QUY600履带起重机双子星闪耀光耦合器检品机铜焊条石英手表线圈本Frc