芙蓉桥上一些超重货车依然我行我素

桥头居民震得没法过，司机希望警示牌提前

彭泽公路分局竖立了警示标识。

仍有超重货车铤而走险。

九江新闻网讯（通讯员周学军文/摄）本报7月14日曾做过芙蓉桥已成危桥的相关报道，并提醒司机朋友，芙蓉桥禁止20吨以上的车辆通行，负重前行车辆请改道彭湖高速，然而近一个月以来经301省道过往芙蓉桥的各种重型载货车辆非但没有减少，反而似乎有所增多。

芙蓉桥横跨芙蓉河，最早为木桥，1967年8月改建为现今仍在使用的T梁桥，1968年竣工通车，该桥设计荷载为汽车13级、拖车60级，桥梁全长80.5米，桥面净宽7米（窄于连接两头的公路路面）。由于交通流量的递增，对芙蓉桥承载能力是个极大的考验，彭泽公路分局先后投入近200万元分别于1995年、2006年对该桥进行过桥梁顶升、桥台护坡、桥墩基础加固、主梁和桥面维护保养等一系列提载维修施工。2011年，芙蓉桥被公路部门列为四类型危桥。目前彭泽公路分局除在桥两侧竖立警示标识外还专设桥守工每日对芙蓉桥进行观测，时刻关注芙蓉桥病害程度的变化。

芙蓉河将芙蓉村7组一分为二，江女士家就在桥东头，房子离芙蓉桥很近，每次有大型货车过桥时，房子也会跟着震动。特别是22时以后，重型货车一辆接着一辆，产生的噪音和颤动让他们一家根本无法休息，遇上周末过往的货车则更多。江女士说，由于桥两头路况都比较好，车速较快，到桥面突然变窄，让很多司机措手不及，经常有货车侧翻的事故发生，装载的货物散落一地。

芙蓉桥禁止20吨以上车辆通行的警示牌立在桥两端非常醒目，过往司机为何视而不见，依然我行我速？笔者随机询问了几位货车司机，很多人表示是出于无奈，他们也不情愿走省道，可一笔不菲的高速路费增加了他们的运输成本。有的则说，警示牌立在桥头，等他们车到跟前知道了这是危桥时，总长度能达25米的庞然大物再想掉头已是不可能了，看到有别的车辆通过，只好硬着头皮上，建议公路部门把警示牌立在301省道两端的入口处。

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