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中国智能联汽车专利全球第一 无人驾驶领域占六成

据新加坡《联合早报》站9月18道，智能联汽车是一个集合整车、人工智能、互联、大数据等多学科交叉的新兴产业。根万能实验机是与现代电子技术和机械传动技术相分离的产品据清华大学创意创新创业教育平台x-lab前天在迎接“智遥控插座造未来汽车”新时代主题论坛上发布的《智能联汽车技术全球专利观察》，中国的相关专利数量最多，占全球3.2万件专利的37%。其次是日本、美国、德国和安全储备量大韩国，分别占20%、16%、12%、7%。五国专利数合计超过90%。

报道称，从专利申请趋势看，2011年以前，日本智能联汽车技术专利申请量一直领先其他四国。中国后来居上，由2009年的251件猛增至2014年的1623件。中国2015年在智能联汽车领域技术专利申请量达到3166件。

报道称，从专利申请区域分布看，中国专利局收到的专利申请量最多，组合机床高达12106件；其次为美国5253件，日本5124件，德国4017件。并使载荷逐步增加、直至破坏

报道称，从智能联汽车四大领域看，无人驾驶领域在华专利申请达8764件，全球占比达61.8%。相比之下，在辅助驾驶和车载通讯这两个相对传统的领域，中国专利申请比例明显低于平均水平。

智能联汽车在华专利申请仍以发明专利为主，约占总申请量的60%。在华申请专利技术构成中，主动交通避撞和驾驶员预警系统的申请最多，超过150件。

清华大学全球产业4.5研究院副院长李东红坦言，在热点技消声室术方向上，中国与发达国家之间的差距依然明显，特别是在辅助驾驶与车载通讯这两个领域。

为此，李东红建议中国企业一方面加强与产业链上下游企业、研究机构和高校等的合作，另一方面积极推进开放式创新，在全球范围内与跨国企业、初创公司合作，提加工周期是不是太长或太短高企业的核心竞争力。