多数僵尸电动车当废铁卖业内完善回收机制《资讯》

­　　废弃电动车成了“僵尸车”。

­　　4月9日，本报《占车位存火患 两轮“僵尸车”清理难》一文报道市内部分小区内的两轮“僵尸车”占用公共资源，影响小区环境，而且还存在火患隐忧。记者近日调查发现，因为没有规范的报废渠道，我市大部分废弃电动车最终都沦为废铜烂铁。

­　　多数“僵尸车”当废铁卖掉

­　　昨日，记者在西洋路西洋公寓内的一废品回收点看到，一辆卡车的车架上垒起近3米高的废品，自行车、电动车与纸皮等混杂在一起。工作人员告诉记者，电动车一般都当废品卖。“不管是标准电动车还是超标电动车，一辆车价格百元上下，我们还可以上门取车。”

­　　白马路上一电动车修理店的老板告诉记者，他们也回收废弃电动车，但价格比废品店给的价略高一些。“有的车修理后还可以转手卖掉。”

­　　一家知名电动车品牌店的店主表示，顾客可以将废弃电动车带到店里以旧换新，一辆市价3700元的电动车以旧换新后价格可降到3000元。

­　　废弃电动车可回收再利用

­　　“目前，福州处理报废电动车基本都是当废品卖，没有物尽其用。”干了7年电动车维修的吴师傅告诉记者，虽然废弃电动车无法再使用，但可以拆解出铜、铁、铝、铅、强磁等循环利用。电瓶可以拆出铅板，一个废旧电池的铅板大概1.5公斤，一组4个电池的铅板，能卖七八十元；一个后轮车轱辘可拆出约0.25公斤铜、2公斤铝、3.4公斤铁和0.33公斤强磁，前轱辘加上车架可拆出20公斤铁和2公斤铝，剩下的轮胎可以送往橡胶厂，塑料颗粒还可以卖给塑料厂。

­　　“根据现在的市场价格，一辆完全报废的不能再流入市场的电动车能产生200元左右的收益，若是当二手车卖掉，价格还会更高。”吴师傅说。

­　　“金属还好处理，若是废旧电池随意处置，危害很大。”业内人士表示，目前市面上销售的电动车电池有铅酸蓄电池、镍电池和锂电池3种，其中成本较低的铅酸蓄电池最为常见，因废旧的电池会腐蚀皮肤，也会产生严重的环境问题，需要专门处理，一般由电池厂家回收，倒掉电解液，把其中的铅提炼出来，再利用其制作新的电池。

­　　应完善电动车回收机制

­　　废弃电动车是否有正规处理渠道呢？车管所窗口人员告诉记者，目前电动车尚未纳入监管范围，市民可直接当成废品卖掉，而且车牌也无需注销。

­　　这名工作人员表示，老旧电动车注销报废应该走正规渠道，但现在即使有正规渠道，很多地方并没有强制执行，致使大量废旧电动车流入废品收购站。

­　　据了解，电动车目前在福州的保有量相当大，但因没有规范的报废渠道，导致很多旧车或沦为“僵尸”车影响市容，或被当做废品不当拆解，有可能产生二次污染。此外，一些不法人员将旧车翻新，并再次出售，安全隐患非常大。

­　　“废旧电瓶是危险废物，任何私自收集、贮存、转移、处置和利用都会危害环境，所以需要有资质的专业回收公司来解决。”业内人士表示，相关职能部门应完善回收机制，这样才能解决“僵尸车”无归宿的问题。

­　　交警提醒，电动车处理以后，虽然车牌已没有利用价值，但也要妥善保管。因为一证一人，如果被他人盗用套牌，一旦发生交通事故涉及赔偿等问题时，如果无法证明电动车已卖出，法院有可能要求原车主承担连带责任。（记者 蒋雅琛 林洛羽/文 叶义斌/摄）

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