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品牌销售办法修订在即 经销商盈利难待解种植

发布时间:2020-04-19 13:49:21 阅读: 来源:螺栓厂家

品牌销售办法修订在即 经销商盈利难待解

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品牌销售办法修订在即 经销商盈利难待解 13-11-07 07:53 来源:每日经济新闻 作者:刘卫琰 打印  手机看新闻

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日前,记者获悉,针对汽车流通行业的现状,商务部等主管部门对《汽车品牌销售实施管理办法》(以下简称《办法》)的修订工作于近日全面启动。

一位经销商负责人告诉记者: 日前,商务部和发改委牵头举办了修订讨论会。此次会议不仅有汽车协会相关负责人参加,也有国内主要经销商集团负责人参加,预计修订工作将于近期完成。

对于大多数经销商来说,利润率下滑是他们关心的焦点。上述经销商负责人表示: 大部分经销商达成共识,《办法》应在经销商管理、建店模式和压库三方面做出调整。

但一位不愿具名的协会相关人人士表示: 此次《办法》修改不会改变两个重要内容,即授权销售和平行进口。 有业内人士认为,如这两个原则不改变,经销商处于被动地位的现状不会得到根本改变。

聚焦生存环境改善

《办法》从2005年即颁布实施以来,汽车经销商与厂商地位不对等的问题引发业界持续热议,而此次政策调整被提上日程后,改善自身生存状态成为经销商关注的重点。

上述经销商负责人称: 目前经销商的代理合同多是一年一签。虽然次年大多数合同都会被续签,但这仍成为厂家制约经销商的重要筹码。

为此,不少经销商在会上表示,应扭转这一局面,延长合同的有效期,2~3年为较合适的期限;同时《办法》应建立经销商退出机制,进一步完善经销商管理,对经销商利益应有相关法律保障,决定权不能全握于厂家。

除经销商管理外,车企对于利益链的把控成为众多经销商 吐槽 的重点。

《办法》第五条规定,汽车供应商应当制定汽车品牌销售和服务网络规划,包括经营预测、网点布局、销售网络建设进度及建店软硬件、售后服务标准等。 不少厂家即据此严格要求经销商的店面规模等,造成经销商的建店成本居高不下。 上述经销商负责人表示, 目前地价不断上升,这样的硬性规定无疑增加了经销商的硬件成本。这种成本最终将转移到消费者身上。

一位德系豪华品牌4S店的销售经理告诉记者: 在建店时,基本都被要求使用厂家统一配送的材料,甚至连一个壁灯也须来自德国。

不少与会经销商表示: 《办法》应明确厂家在4S店建设环节的职权范围,如建店材料,就应在同等质量的前提下尽量实施本土化采购。

事实上,汽车厂家对于产业链的把控,不仅体现在经销店建设等基础方面,在去年豪华车市场低迷时,压库也对经销商影响不小。

上述经销商负责人称: 不少跨国车企为了完成较高的年度销量目标,将厂家大量的库存转移到经销商,这就极大地占用了经销商的资金,甚至导致部分经销商资金链断裂而破产,因此,《办法》应该明确规定经销商对车辆最高库存期限,即45天。 如果上述细则能够按照经销商建议的方向进行调整,也就意味着,经销商在经营风控环节有了更多的话语权。

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标签:办法 经销商 销售渠道 

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