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福耀一汽同舟共济 合作共赢

福耀玻璃产品展示

一直以来，本土汽车零部件企业鲜有世界级的供应商，缺乏独立研发、整车匹配和核心竞争力，往往成为被诟病的致命缺陷。福耀玻璃工业集团股份有限公司（以下简称“福耀集团”）是本土零部件企业中少有的“破局者”。奥迪、奔驰、宝马，甚至像宾利这样的奢华品牌，都装配了福耀玻璃。正所谓饮水思源，在福耀玻璃董事长曹德旺看来，90年代进入一汽-大众配套体系，成为日后专注汽车玻璃的领路人。

因为专注所以专业 一块玻璃闯天下

福耀玻璃自动化生产线

上个世纪80年代，从事水表玻璃生产的曹德旺，或许很难想象：30年后的今天，从当年一块巴掌大的玻璃做起，能成就2013年资产高达故应选择丝杠传动的145亿元的福耀集团。当机遇总是青睐执着而简单的人，纵观曹德旺30年的创业史，其实就是聚焦在这块光亮的玻璃上：为汽车玻璃专业供应商树立典范，“福耀玻璃，看得见的安全”。

今年已经68岁的曹德旺，思维清晰而跳跃，夹杂着闽南味道的普通话，从不拒绝任何提问。“从水表玻璃转作汽车玻璃，还是玻璃。最开始，只做后市场配件，随着与一汽集团，尤其是一汽-大众的合作，福耀开始为整车测电笔配套。”曹德旺介绍说。

在曹德旺看来，一汽集团标准配置“很有骨气”，当初在门窗维修给一汽丰田某项目配套时，一汽方面顶住压力，坚持启用福耀为代表的本土供应商，并称“福耀是中国最具成长性的零部件企业，我们要支持它。”

事实证明了一汽的眼光，成立于1987年的福耀玻璃，1991年实行股份制改革，1993年在上海证券交易所上。2013年总资产达145亿元，净资产78亿元，营业收入115亿元，净利润19亿元，目前员工约为2万人。不仅如此，目前福耀已占据国内70%的汽车玻璃市场，几乎所有汽车品牌都是它的客户，未来目标要占据全球40%的汽车玻璃市场。

从父亲曹德旺手中接过管理三年的福耀集团总裁曹晖，也表达了他作为企业第二代的决心：由客户提需求向整零协作转变；由单纯的产品供应向解决方案定制的转变，福耀玻璃体现的是存在的价值。

在曹德旺看来，与整车厂长期的合作与信任至关重要：2008年底的美国金融危机，一度让通用汽车陷入破产。在通用汽车前途未卜的情况下，曹德旺力排众议，坚持继续给通用系品牌和车型供货。“整车企业遇到一些困难，作为配套商，不应落井下石，而是相互扶持。一汽-大众当初对我们的支持，成就了福耀今天的成绩，这个道理是想通的。”

品质是共同目标 支持一汽-大众2020规划

在曹德旺看来，一汽-大众始终是福耀集团最重要的合作伙伴，双方对品质的认识颇有共识，品质是保障整车和零部件企业深度合作的核心。

一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙国旺介绍：一汽-大众今年的市场目标是166万辆，并力争挑战175万辆。包括长春、成都和佛山在内的“三地四厂”，产能都在全面推进，与合作伙伴的紧密合作，是保障全年目标实现，不可或缺的一环。

一汽-大众采购部总监江辉表示：一汽-大众正在全力推进2020战略，实现300万辆的产销规模，不客气地讲，就是“再造一个一汽-大众”。高目标更要确保高品质，零部件供应商管理将是重中之重。“一汽-大众目前有600多家供应商，按生产场地定义，达到700多家，随着异地建厂的增加，供应商管理能力迫在眉睫，像福耀集团这样高品质的供应商，着实难能可贵。解放鞋”

据了解，为了推进供应商管理，未来将努力培养100家核心供应商，加强与核心供应商的战略合作。与此同时，练功鞋对供应商提出多项能力要求：包括质量能力、同步开发能力、由业务采购型向战略合作型转变。

福耀集团副总裁白照华表示：通过与全球各汽车品牌配套与合作中，感受最深的是“一汽-大众在产品开发、同步培养、新技术应用等，都走在前2019年除少许进口外列”，“对福耀玻璃的技术提升和促进，经营管理，也价值最大”。

1994年加入福耀，见证了捷达和奥迪100等配套项目的福耀集团质保部总监周立军感慨颇深：从2001年新捷达项目开始，确实认识到企业而是布满荆棘的1条路自身在模拟仿真、同步开发等方面，需要尽快提升能力。“正因为与强者合作，看到自身的不足，才能加快提升开发能力，确保品质。对未来跨出国门，成长为大众全球配套商，具有积极的探索意义。”

正是双方对“品牌”有着天然的默契和共识，让一汽-大众与福耀集团的合作实现了共赢。按照一汽-大众对供应商品质的要求，未来将建立一个供应商综合考评体系，推出准入和推出机制，用要求和标准，共同为消费者打造品质过硬的产品。

中华玻璃（)部